Взятие пробы масла через щуп / сливную пробку, оценка консистенции, наличия стружки, прозрачность, следов сгорания фрикционов, запах гари. Для 6 ступенчатой АКПП отдельно оплачивается снятие-установка защиты двигателя (при наличии).
Диагностический сканер позволяет считать ошибки в системе управления АКПП. Замер давления, проверка датчиков не включает.
Замер давления в АКПП по портам, анализ показаний датчиков, составление диагностического листа. Если в дальнейшем принимается решение о ремонте или обслуживании АКПП - не оплачивается.
Полная замена через установку с промывкой. Оригинальное масло SP-3 (12 литров), замена фильтра, очистка поддона, магнитов. Стоимость за все работы и материалы.
Полная замена через установку с промывкой. Оригинальное масло SP-4 (12 литров). Стоимость за все работы и материалы.
Снятие-установка АКПП Киа Рио вне зависимости от модификации. Включает слив и оценку масла.
Необходима для составления точной сметы на ремонт. Если в дальнейшем принимается решение о ремонте АКПП - не оплачивается, входит в сборку-разборку (см. ниже).
Включает разборку и полную промывку механической и гидравлической частей, сборку на новых запчастях.
Включает вскрытие на токарном станке, дефектовку, полную промывку, сборку на новых запчастях, сварку корпуса.
Важная информация для владельцев!
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач киа рио A4CF1 / A4CF2 / A4CF3
Автомобили Киа Рио, произведенные до 2015 года укомплектованы автоматической коробкой переключения передач (АКПП) A4CF1 и ее модификациями.
Надежная японская конструкция и своевременная замена масла позволяют эксплуатировать АКПП без капитального ремонта до 200 000 км. пробега в городском режиме.
Коробка неприхотлива, но гидроблок и соленоиды чувствительны к качеству и уровню масла. Наличие в масле частиц металла, сажи, запах гари от сгоревших фрикционов - вестники скорого ремонта АКПП.
АКПП оснащена щупом уровня масла и сменным фильтром, что делает ее удобной для обслуживания и позволяет серьезно продлить срок ее службы.
Коробка передач A4CF1 была разработана компанией Hyundai в 2005 году совместно с японскими инженерами и является полной копией японской АКПП Mitsubishi F4A42. Предназначенная для автомобилей с объемом двигателя до 2.0 литров, АКПП устанавлена на множество корейских автомобилей (Kia Rio, )
Тип АКПП: гидроавтомат
Количество передач: 4
Форм-фактор: нижний поддон, установлен на герметик.
Наличие щупа: да.
Фильтр: сменный, комбинированный, фетровая мембрана.
Используемое масло: Hyundai ATF SP-III
Замена масла: каждые 60 000 км.
Замена фильтра: каждые 60 000 км.
Примерный ресурс: 200 000 км.
Сухой заправочный объем: 6.8 литра (заводская заливка)
Сливаемый объем: 3.5 литра (сливается при отворачивании пробки)
Объем для аппаратной замены: 12 литров (полная замена с промывкой)
Примерно через 7 лет эксплуатации выходят из строя трубки системы охлаждения АКПП, начинается течь масла.
Важная информация для владельцев!
6-х ступенчатая автоматическая коробка передач киа рио a6lf1 и ее модификации
Автомобили Киа Рио, произведенные c 2015 года укомплектованы автоматической коробкой переключения передач (АКПП) A6LF1, и ее модификациями A6LF2 и A6LF3.
Большой запас прочности, две добавленные передачи и почти вдвое больший крутящий момент позволяют двигателю работать в наиболее выгодных режимах, экономить топливо и служить до 300 000 км пробега в городском режиме.
Но отсутствие сменного фильтра и чувствительность к качеству масла могут серьезно сократить срок эксплуатации.
Ремонт также осложняется большим числом модификаций данной коробки, запчасти подбираются строго по VIN.
АКПП не имеет щупа для проверки уровня масла, проверка осуществляется на СТО через контрольную трубку. Фильтр меняется только при разборке АКПП.
Коробка более мощная, чем 4-х ступенчатая, но и более капризна к чистоте масла.
В модифицированных версиях АКПП A6LF1 имеет крутящий момент до 400 нМ и может работать с двигателями объемом до 3.8 литра!
Коробка передач A6LF1 была разработана в 2009 году, логично стала более мощной заменой 4-х ступенчатой АКПП для KIA Rio.
Вариантами исполнения коробки являются A6GF1 и A6MF1/2/3.
Кроме седанов предназначена также для автомобилей с полным приводом, таких как KIA Sportage, Hyundai Tucson и др.
Тип АКПП: гидроавтомат
Количество передач: 6
Форм-фактор: боковой поддон, установлен на герметик.
Наличие щупа: нет.
Фильтр: металлопластиковый, двойная фетровая мембрана.
Замена масла: каждые 75 000 км.
Замена фильтра: только при переборке АКПП.
Примерный ресурс: 300 000 км.
Используемое масло: Hyundai ATF SP-IV
Сухой заправочный объем: 7.4 литра (заводская заливка)
Сливаемый объем: 4.5 литра (сливается при отворачивании пробки)
Объем для аппаратной замены: 12 литров (полная замена с промывкой)
галерея работ по АКПП
Никаких постановок и фото из интернета! Все фотографии сделаны в наших автосервисах.
Выполняемый в наших автосервисах
записаться на ремонт
СТО Северная: СПб, 1-й Верхний пер. 10
СТО Южная: СПб, Краснопутиловская 65
+7 (812) 629 45 76 (СТО Северная)
+7 (812) 629 45 77 (СТО Южная)
— Бесплатные Сайты и CRM. Создать сайт
